예산을 아끼고 추억은 더하는, 실패 없는 클락 자유여행 설계법

최근 수년간 동남아 자유여행 트렌드는 ‘가성비·가심비 균형’으로 급격히 이동하고 있습니다. 단순한 비용 절감이 아니라, 여행자가 실제로 경험하는 서비스 품질과 현지 체험의 밀도를 동시에 고려하는 경향이 뚜렷해졌죠. 이 변화의 중심에는 필리핀 중부 루손섬에 위치한 클락이 있습니다. 수도 마닐라보다 비교적 조용하고 자연과 도심, 액티비티를 아우르는 구조 덕분에, 불필요한 이동을 줄이고 만족도 높은 동선을 구성하기에 적합합니다.

하지만 클락이 여행지로 ‘합리적 선택지’라는 이유만으로 무작정 떠나는 것은 위험합니다. 실제 여행 후기 게시판과 자유 여행자 커뮤니티를 보면, 의외로 많은 이들이 비효율적인 일정 구성이나 현지 리스크 탓에 피로감만 가득 남긴 채 돌아온 사례가 적지 않습니다. ‘호텔은 좋은데 갈 곳이 없다’, ‘음식이 입에 맞지 않았다’, ‘동선이 엉켜서 하루를 날렸다’ 등의 경험담이 대표적이죠. 이처럼 ‘작지만 큰 변수’에 대비하지 않으면 예산은 Budget대로 쓰고, 기대한 경험은 실현되지 않는 딜레마에 직면하게 됩니다.

특히 클락 골프 투어를 병행하는 이들이라면 교통편·거리·라운드 소요시간을 고려하지 않고 일정을 작성할 경우, 여행 전반의 균형이 무너질 수 있습니다. 더구나 현지맛집 탐방이나 자유관광을 계획 중이라면, 동선 간 불필요한 중복 이동과 야간 안전 이슈, 지역별 상이한 물가 수준 등도 전략적으로 고려해야 합니다.

따라서 실패 없이 ‘똑똑한 클락 여행’을 원한다면, 단순한 코스 나열이 아닌, 전체적인 동선 전략, 예산 운용 방식, 일정의 탄력적 설계가 필요합니다. 그렇다면 여행 초보자는 물론 경험자조차 혼란스러워하는 클락 자유여행 역설계 노하우는 어떻게 접근해야 할까요?

1. 트렌드에 올라탄 클락, 왜 지금 주목할까?

필리핀 클락은 한때 미군기지로 사용되던 지역이었지만, 최근 몇 년 사이 관광 및 산업 복합지구로 빠르게 성장했습니다. 항공편 접근성 향상과 함께 리조트 단지, 골프장, 카지노형 리조트부터 현지식 맛집까지 포함된 복합 인프라가 조성되면서, 동남아 중단거리 자유여행 목적지로 새롭게 주목받고 있습니다. 마닐라보다 교통 체증이 덜하고, 보라카이나 세부보다 상업화가 덜되어 있어 한 단계 조용하고 깔끔한 차별화를 추구하는 여행자들에게 이상적인 환경을 제공합니다.

특히 MZ세대 및 골프 입문자들을 중심으로 ‘짧고 밀도 있는 체험형 여행’이 인기를 끌면서, 클락 지역의 현지맛집 투어와 클락 골프 라운드를 결합한 3박 5일~4박 6일 일정 구성이 늘고 있는 추세입니다. 2023년 기준 클락 지역 내 하루에 소비되는 평균 여행경비는 12만~18만 원 사이로, 고급 리조트를 선택하더라도 일정 조정에 따라 예산 통제가 가능합니다. 단, 소규모 그룹이나 커플이 오히려 효율적인 동선 운용이 어렵다는 점에서 전략적 계획 수립이 필수가 되고 있습니다.

이처럼 관광과 휴식, 액티비티, 문화 체험을 모두 담을 수 있는 도시로 각광받고 있지만 반대로 말하면, 잘 짜인 설계 없이는 갈등 요소가 늘어날 수밖에 없는 구조이기도 합니다. 따라서 클락 여행을 고려하는 자율여행자라면 기본 경로 이해부터 체류 목적에 맞는 일정 구성까지 신중히 접근해야만 합니다.

2. 여행 실패 부르는 주요 변수 4가지

누구나 ‘자유롭게 떠나는 개별 여행’에 로망을 품지만, 클락 여행에서도 현실은 이상과 다릅니다. 무계획 혹은 과잉 계획으로 일정이 어긋나는 패턴은 가장 흔한 실패 사례입니다. 현지 날씨 변화, 예상 밖의 교통 대기, 골프장의 긴 대기시간 등 물리적 제약 외에도, 음식 문제, 통신 불안, 카드 결제 이슈 등의 변수는 여행경비 증가와 스트레스로 이어지기 쉽습니다.

• 현지 교통 리스크 : 클락에는 대중교통이 미비하여 불법 호출 차량, 잡히지 않는 택시 등으로 인한 일정 지연이 자주 발생합니다.
• 음식 실패 : 일부 현지맛집은 구글 평점에도 불구하고 위생상 문제나 입맛에 안 맞는 경우가 많아, 실제로 ‘선택 실패’ 확률이 높습니다.
• 과도한 활동 스케줄 : 골프 라운드 후 바로 마사지나 쇼핑을 배치할 경우, 육체적 피로와 지체 현상으로 일정 소화율이 현저히 떨어집니다.
• 분산된 장소 계획 : 관광코스 간 거리가 멀어 동선 비효율이 극심해지고, 시간 대비 체험 가치가 낮아지는 경향이 있습니다.

이러한 변수들을 피하고자 안전한 호텔 패키지를 선택하는 이들도 있으나, 오히려 다양한 체험에서 멀어지는 부작용도 발생합니다. 결국 ‘자유’와 ‘효율성’ 사이 균형을 잡는 전략 설정이 핵심이라고 할 수 있죠. 그렇다면 실질적인 선택 기준은 어떻게 잡는 게 효과적일까요?

3. 가성비 여행자의 선택 기준 재정립

자유여행에서 ‘가성비’를 따질 때 단순히 항공료와 숙박비만 비교하는 방식은 위험합니다. 특히 필리핀 클락처럼 내부 교통망이 촘촘하지 않은 지역에서는, 실제 체류경험의 질과 소요시간이 가치를 결정합니다. 예를 들어, 저렴한 골프장 선택 후 40분 이상 이동하거나, 저렴한 맛집에 갔다가 긴 웨이팅으로 2시간을 허비하는 경우, 결국 비용-효율-체험의 삼각 구조가 모두 무너집니다.

따라서 클락 자유여행의 기준을 재정립할 때는 아래 요소를 동시에 검토해야 합니다:

• 여행경비의 구조 이해 : 식비·차량비·골프피·팁까지 포함한 1일 예산 프레임 설계
• 시간당 만족도 수치화 : 관광코스 vs 맛집 vs 골프 vs 마사지 등 액티비티별 적정 비중 분배
• 접근성 기반 루트 설계 : 거리=돈이라는 등식 아래, 숙소에서 반경 20분 이내 우선 집약

이와 같이, 활동 위주의 ‘가치기반 여행’에 초점을 맞춘 선택 기준이 수립되어야 클락 자유여행은 시간이 흐를수록 만족도가 누적되는 구조가 완성됩니다. 그렇다면 어떤 식으로 동선을 구성해야 모든 요소를 자연스럽게 연결할 수 있을까요?

4. 체류 목적별 최적 동선 설계법

동선을 어떻게 짜느냐에 따라 여행의 전체 흐름이 결정됩니다. 클락 자유여행의 동선 설계 핵심은 ‘거리는 짧게, 경험은 깊게’라는 모토로 압축할 수 있습니다. 예상보다 크지 않은 도시 규모임에도 불구하고, 관광지와 리조트, 골프장, 맛집이 각각 별도로 흩어져 있어 중심 콘셉트를 명확히 하지 않으면 동선이 산만해집니다.

우선, 체류 목적을 여행 전에 명확히 명시하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 주 목적이 ‘골프’인 경우에는 오전 18홀 플레이에 소요되는 5시간, 이동 및 식사 포함 여유시간 2시간까지 고려해 오후 일정은 최소화되어야 합니다. 반면, 식도락 및 시티투어 중심이라면 SM City 클락, 코리안타운, 파사우 관광코스 등을 하루 단위로 묶어 이동거리 최소화 전략을 취해야 하겠죠.

향후 파트에서는 이런 목적에 맞춘 대표 루트 조합—액티비티 중심 vs 혼합형 vs 휴식형—을 좀 더 구체적으로 제시할 예정입니다. 그 전에, 대표적 동선 혼란 사례는 무엇이 있을까요?

5. 클락 중부·북부·서부 이동 동선 실전 사례

실패 없이 떠나는 클락 자유여행을 실현하기 위해서는 지역별 이동 동선의 정밀한 설계가 핵심입니다. 클락은 행정상 앙헬레스(Angeles City)와 클락 프리포트 구역(Clark Freeport Zone, 이하 CFZ)으로 분화되며, 체류 장소 선택에 따라 액세스 가능한 관광코스 및 동선 효율이 현저히 달라집니다. 특히 CFZ 내부는 클락 국제공항과 골프장, 리조트가 밀집된 구역인 반면, 북부 및 서부 외곽으로 나가면 식도락 및 문화 체험 중심의 장소가 분산되어 있는 구조입니다.

지역 구분	주요 코스	이동 소요시간(차량 기준)	주요 성격
중부 (CFZ 내)	Clark Golf & CC, Dino Island, Mimosa+, Aqua Planet	0~15분	리조트+액티비티 중심
북부 (Mabalacat 외곽)	Puning Hot Springs, Sacobia River ATV, Mt. Pinatubo 트레킹	30~60분	자연 체험+에코투어
서부 (앙헬레스 시내 및 코리안타운)	Walking Street, 필리핀식/한식 맛집, SM Clark	15~25분	도시형 체험+식도락

이처럼 지역별 인기 관광코스 및 식사 장소는 명확히 구분되며, 같은 날 북부와 서부를 묶는 일정을 구성할 경우 1~2시간 이상의 물리적 이동 낭비가 발생합니다. Statista에 수록된 동남아 자유여행객 시간 활동 조사에서도, 차량 이동 비중이 25%를 초과한 일정에서는 전반 만족도가 18% 하락하는 경향을 보였습니다.

또한 현지 가이드 통계에 따르면 3인 이하 그룹의 오버플랜 확률이 4인 이상 팀에 비해 2.1배 높았으며, 주로 “당일 쿠킹 클래스+쇼핑+마사지+골프장 답사+맛집 저녁”과 같은 복합 일정을 설계하다 대기 및 교통 병목에 집중 피로를 호소한 사례가 빈번합니다. 따라서 가성비 중심 실전 전략은 단지 ‘비용 절감’이 아닌, 이동 구조와 소요시간 내 체험 효율을 동시에 고려해야 체감 만족도가 누적되는 구조를 확보할 수 있습니다.

6. 괜찮은 식사와 실패 없는 현지맛집 구분법

클락 자유여행에서 ‘현지맛집’의 개념은 단순히 평점이 높은 식당을 고르는 수준을 넘어서야 합니다. 특히 필리핀 클락 여행은 일 평균 외식 횟수가 2.4회에 이르는 반면, 한 끼당 ‘실패 경험’을 겪는 비율은 36%로 조사되어(클락 관광청 설문 기준), 일정 밀도 대비 피로도가 높은 원인 중 하나로 작용합니다.

맛집 선택의 실패 가능성을 줄이기 위해 다음 네 가지 기준을 병행 분석할 필요가 있습니다:

• 위치 접근성 : 숙소 또는 주요 관광코스 반경 15분 이내 식당
• 현지 재방문율 : 로컬 재방문 비율이 높은 식당은 위생과 수요 안정성이 확보
• 메뉴 집중도 : 3~5개 시그니처 중심의 전통 음식점 vs 잡다한 메뉴 고집 식당
• 시간대별 혼잡도 : 점심 피크시간(12~13시) 및 저녁 피크(18시~20시) 전후 이용 전략

예를 들어, 코리안타운에 위치한 M-19 도로변의 K-Fusion계 음식점은 리뷰 평점이 높으나, 실제 식사 대기 평균이 40분을 넘는 반면, 바로 옆 골목길 안쪽 위치의 재렌(Jaeren) 한식당은 로컬 교민 이용률이 높아 대기시간 없이 유사한 품질의 식사를 경험할 수 있습니다. 여행경비 구조상 식비가 25~30% 비중을 차지하는 클락 일정에서는 숙소 기준 반경 내 동선 전략이 그 자체로 가성비 실전 전략이 됩니다.

또한 코로나19 이후 시스템 정비를 거친 SM Clark 및 마키 몰(Marquee Mall) 등의 푸드코트는 다국적 메뉴와 기본 위생이 보장되는 수준으로 진화하고 있어, 단체 여행객 또는 피크 타임 회피 목적의 백업 플랜으로 활용 가치가 높다는 평가도 이어지고 있습니다. 이는 ‘낮은 실패확률 구조’ 자체가 하나의 관광 전략으로 작동할 수 있음을 시사하는 사례입니다.

7. 교통비, 골프비, 팁 등 주요 여행경비 체계적 조정 요령

여행 실패 방지를 위한 예산 관리 전략은 단편적인 절약보다는, 여행경비 항목 간 교환가능성과 가치대비 활용률을 바탕으로 수립돼야 합니다. 특히 필리핀 클락 여행은 골프 라운드, 단기 차량 운전 대기비, 마사지 및 팁 등 고정 지출 외에, 변동성이 큰 외식비·이동비 구조를 동반하기 때문에 균형이 핵심입니다.

경비 항목	1인당 평균(₩)	조정 여지
골프비(18홀+카트+캐디)	₩90,000 ~ ₩160,000	주말/주중, 클럽 선택, 캐디팁 수준에 따라 조정 가능
차량비(탑승별 공유)	₩25,000 ~ ₩50,000	동선 일치 시 동행 팀별 비용 분담 가능
식비	₩20,000 ~ ₩45,000	로컬 식당 중심 또는 브런치·디너 집중 배분 전략
팁(캐디·마사지·레스토랑)	₩7,000 ~ ₩18,000	TIP 포함형 골프장 이용 시 절감

특히 클락 골프를 일정에 포함하는 경우 라운드당 캐디팁이 별도로 요구되며, 평균 500~800페소 수준이지만 그룹 단위 방문 시 분할 비용 운영을 통해 단가를 안정화할 수 있습니다. 또한 OECD 자료에서도 나타나듯, 동남아 자유여행 중 ‘차량 단독 투어보다 동선 공유형 호출 서비스가 예산 만족도 1.7배 향상’되는 경향이 있음이 확인됩니다.

실제 사례를 보면, 3개 동선 구역을 모두 포함한 5일 일정에서 차량 이동 총합이 6시간을 초과한 팀은 일정당 경비 추가 발생 평균 ₩35000~₩60000 증가로 나타났으며, 이는 액티비티 자체보다 이동 설계 미스가 전체 가성비에 직접적인 영향을 미치는 구조임을 의미합니다. 따라서 운영 비용보다는 거리에 근거한 설계 원칙이 예산을 구조적으로 절약하는 핵심 전략이 됩니다.

8. 관광코스별 혼잡도·운영 일정 체크리스트

현지 관광코스는 ‘유료 입장시설’뿐 아니라 노천 체험, 도보 중심 코스까지 다양화돼 있기 때문에, 실제 혼잡도와 운영 가능 시간대를 사전 파악하는 것이 여행 밀도를 결정짓습니다. 특히 필리핀 클락 지역은 관광안내소 중심의 배포 Brochure 정보가 부실한 편이기 때문에 일정 단위별 지연 요소 패턴과 이용 가능 시간대를 정리한 매뉴얼화 전략이 유효합니다.

관광지/체험 코스	최고 혼잡 시간	운영 시간대	비고
Aqua Planet 워터파크	12:30~15:00	09:00~17:00 (주말)	대기시간 최소화 위해 11시 이전 입장 권장
Puning Hot Spring	10:00~14:00	08:00~16:00	1일 수용 제한(사전 예약 필수)
SM Clark 쇼핑몰	17:00~20:00	10:00~21:00	식사 연계 시 주말 혼잡 고려 필수
Dino Island 테마공원	11:00~13:00	09:00~18:00	유아동 고객 주 타깃, 오전 방문 적합

클락 자유여행의 경우 쇼핑·체험·자연관광·골프가 동일 도심 내에 분포된 구조이지만, 공통적으로 시설 이용 집중도가 오전·오후로 양극화되는 경향이 있으며, 피로도 또는 대기 이슈를 반영하지 않으면 일정 소화율이 급감합니다.

대체로 관광지별 운영시간이 유연하지 않기 때문에, 동일 구간 내 체험형 관광과 식당 방문을 분리 배치하거나, 피크시간 회피 전략으로 조정하는 기획이 필요합니다. 이를 통해 단순히 발길 닿는 보이는 곳을 방문하는 것이 아니라, 데이터 기반으로 시간당 동선·소비 밀도를 최적화하는 클락형 자유여행 방식으로 완성도를 높일 수 있습니다.

9. 클락 여행 중 겪을 수 있는 5대 리스크와 대응법

‘실패 없이 떠나는 클락 자유여행’을 실현하려면, 이상적인 일정 구성이 아닌 실질적 리스크 대응 전략이 전제되어야 한다. 클락은 시스템상 촘촘한 도시가 아니기 때문에, 사소해 보이는 변수 하나가 전체 흐름에 영향을 주는 구조다. 교통 환경, 관광시설 인프라, 물가 편차, 현지 커뮤니케이션 여건까지, 여행 중 마주치게 되는 상황을 사전에 예측하고 그에 맞는 선택 기준을 확보하는 것이 실전 전략의 핵심이다.

우선 교통 리스크가 대표적이다. 클락은 지하철이나 기차 등 대중교통 수단이 없기 때문에, 여행자는 기사 포함 렌터카, 호텔 발 셔틀, 또는 앱 기반 호출 차량에 의존하게 된다. 그러나 호출 서비스 수요 대비 공급이 부족한 시간대가 존재하고, 호텔 외부지역에서는 호출 대기가 30분 이상 길어지는 사례도 빈번하다. 책임 운전 대기 서비스를 일정 단위로 사전 계약하거나, 일정 당 차량 이동 횟수를 3회 이내로 제한해 계획하는 전략이 유효하다.

둘째, 현지맛집의 위생 및 서비스 편차도 주의를 요하는 항목이다. 평점 기반 추천만을 신뢰하고 선택할 경우, 방문 타이밍 혹은 운영상의 변동 요소에 따라 전혀 다른 경험을 할 수 있다. 특히 인기 있는 식당일수록 현지 식자재 수급이 불안정한 경우가 많아, 혼잡 시간대뿐 아니라 식사 품질의 일관성 측면에서도 변동성이 크다. 일정에는 현지인이 운영하는 ‘작은 규모이지만 고정 메뉴를 유지하는 음식점’을 1~2개 복수 확보해 두는 것이 타당하며, 더불어 대기 없는 백업 식당 동선도 확보되어야 한다.

셋째는 관광코스별 예약 및 운영 요일 이슈다. 클락 관광지 대부분은 민간 운영 위주로, 특정 요일 휴무제·우천 시 운영 취소·현장 인원 제한 등 유동적인 운영 패턴이 적용된다. 예를 들어 푸닝 온천은 하루 100명 이내 수용 한도가 있어 당일 예약이 불가하거나, 주말 야간 쇼핑몰 이벤트로 인한 외부 진입 정체가 발생하는 경우도 있다. 각 체험 일정마다 운영 정보를 정확히 확보하고, 차량 시간 포함 버퍼 시간을 포함한 시간 전략이 병행되어야 한다.

넷째는 여행경비 집행 방식의 불균형이다. 클락 자유여행 특성상 일부 항목은 현금 중심, 일부는 카드 결제 위주로 운영되며, 환율 적용이나 서비스 수수료에 따라 동일한 서비스에서도 실제 부담금이 달라지는 모순이 존재한다. 이러한 구조를 피하기 위해선 각 항목별 원화를 기준으로 ‘하루 예산 프레임’을 사전에 설정하고, 팁을 포함한 소액 지불을 현지 통화 기준으로 사전에 준비해 두어야 예산 이탈을 방지할 수 있다.

마지막은 여행 피로 누적에 따른 일정 운영 붕괴 위험이다. 중간 휴식 없는 일정을 연달아 배치할 경우 3일차 이후 집중력이 급격히 낮아지고, 특히 클락 골프 라운드와 시티투어·마사지·야시장 동선을 모두 결합한 일정에서는 의외로 이른 시점에 컨디션 균열이 발생한다. 2일 단위 일정 간에 일정 조정 시간, 숙소 내 리프레시 타임을 반드시 지정해 두고, 피크타임 회피형 동선 배치를 통해 심리적 밀도도 일정하게 유지해야 한다.

이처럼 일정·예산·이동·식사·피로도 등 각 기능이 낱개로 분리된 클락 여행 구조에서는, 표면적인 ‘가성비’보다 구체적 리스크 처방행위가 체감 효율의 핵심 변수로 작용하게 된다. 전략적으로 동선을 설계하고, 각 상황에 대응할 수 있는 유연한 선택지를 사전에 배치하는 방식이야말로 실패 없는 필리핀 클락 여행으로 이어지는 실질적 실전 전략이라 할 수 있다.

10. 자유여행자를 위한 가성비 플랜 샘플 2종 비교

현지 동선과 맛집까지 책임지는 ‘가성비 실전 전략’은 모호하거나 추상적인 개념이 아닌, 구체적인 조정 기준과 비교 지표를 갖춘 설계 구조가 되어야 한다. 동일한 여행기간이라도 선택에 따라 피로감, 비용, 체험 만족도에서 극명한 차이가 발생하므로, 플랜 구성의 방향성과 실행 가능성을 구체화하는 작업이 필요하다.

두 가지 계획 유형을 비교해보자. 유형 A는 비효율적 이동과 과도한 체험을 결합한 전형적인 실패 가능성이 높은 모델이며, 유형 B는 핵심 동선을 중심으로 이동 거리와 일정 밀도를 조절한 실습형 균형 플랜이다.

구분	플랜 A (고밀도 과잉 일정)	플랜 B (균형형 예산 플랜)
주요 일정 구성	골프 라운드 + 오후 마사지 + 야간 쇼핑 + 워터파크	골프 OR 시티투어 선택 중심 + 마사지 또는 문화체험 일별 분산
관광코스 배치	북부 자연투어와 서부 시내 동선 같은 날 결합	CFZ 중심 한 방향 구역으로 집중화
식사 전략	구글 평점 맛집 위주 단일 코스	혼잡도·거리를 고려한 2차 라인업 포함
이동 비중	차량 내 이동 평균 3시간/일	차량 이동 1.5시간 이내 맞춤
전체 비용 범위	₩140만~₩160만 (비효율 포함)	₩115만~₩130만 (구간 최적화)

유형 B는 이동 구간 내 비용 손실을 최소화하고 시차별 관광 밀도를 최적 조정해, 단순 할인 중심이 아닌 ‘시간당 비용 대비 만족 지수’ 측면에서 뚜렷한 우위를 확보하게 된다. 또한 외식 선택 구조를 이중화하고 관광지 운영 시간대에 맞는 유연 조정을 반영함으로써, 심리적 피로도와 동선 변수를 모두 안정적으로 제어하는 형태를 갖춘다.

이러한 기준안을 활용한 여행 설계는 단순히 문서상 플랜이라기보다, 현장 적용 가능한 전략 구조로 변환된다. 즉 ‘항목 단위 설계’가 아닌 ‘구간 기반 조율형’ 전략으로 접근할 때, 비로소 클락 자유여행은 실패 확률을 근본적으로 낮추고 자율성과 효율성의 균형점을 확보할 수 있다.

비교 플랜을 통해 객관화된 구조를 적용하고, 각자의 여행 목적에 맞는 ‘핵심 선택 기준’을 도출해내는 것이 결국 현지 동선과 맛집까지 책임지는 현실적 가성비 실전 전략으로 이어진다.

여행을 성공적인 기억으로 남기려면, 단순한 경비 절감보다 스스로 시간과 동선, 경험의 질을 조율할 수 있는 판단력이 중요하다. 클락에서는 무엇을 단일 기준으로 판단할 수 없기에, 목표 체험과 이동 거리, 이용 시간, 관광코스 특성, 여행경비 분포, 그리고 현지 시설의 운영 구조까지 다층적으로 고려할 필요가 있다.

다음 필리핀 클락 여행을 준비할 때는, ‘무엇을 보고 싶은가’만이 아니라 ‘어떤 순서·거리·지출 구조로 접근해야 실제 만족감이 높은가’를 먼저 점검해보는 것이 중요하다. 그렇게 할 때, 단지 자유롭기만 한 자유여행이 아닌, 실패 없이 제대로 가치를 실현하는 클락 여행이 가능해질 것이다.